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9月9日に連結式を行う伊良部大橋

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先日伊良部島に行く機会がありましたので、ついでに伊良部大橋が見える牧山展望台に行ってきました。

ここからの景色は宮古島本島と来間島まで見渡すことができます。

目の前にはもう少しで接続する伊良部大橋の工事現場がよく見えます。

展望台から見た景色

展望台から見た景色

ズームするとよく見えます。あと280mほどだったと思います。

あと210m。(写真は2014/6/18現在)

宮古毎日新聞社 2014年5月29日より
http://www.miyakomainichi.com/2014/05/63174/

2015年1月の完成を目指しています。

完成すれば、平良港-佐良浜漁港間のフェリーや高速船は廃止になり、そこで働く人も職を失うと聞いています。

新しいものが完成すると、それによって失うものもある、ということがあるのもまた事実です。

橋が完成すると、過去の例(池間大橋、来間大橋)からすると、人口が減少するのではないかと、今から懸念しています。観光名所やスキューバダイビングの利便性は上がるとはおもいます。

豊かな自然が伐採され、リゾート施設や住宅の計画・建設が進んでいますが、失った自然は簡単には戻らないことを考えると、これでいいのか悩みます。

宮古毎日新聞社 2014年7月1日より
http://www.miyakomainichi.com/2014/05/63174/

残り150メートル、9月(9月9日に決定)に連結式

6月30日に上部工セグメント最終生コン打設式を行った。とある。

総延長は4310m。(本橋部3540m+2本の海中道路600m+2本の取付橋梁部170m)

残りの150mは8月までに、46個のセグメントでつなぐ計画となっている。9月に上部工連結式を行い、来年1月開通を予定となっている。

一般道平良下地島空港線に認定される。

総事業費は2014年4月末時点で395億円(新年度事業費約24億円を含む)で、事業費ベースの進捗率(13年度末)は94%となっている。

より詳しい情報は沖縄県のページをご覧ください。

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